27.02.10 - 05.03.10

И так. Начну с того, что поменяю формат блога. Уже не буду описывать так, как я делал это раньше, каждый день. И так - два контракта об одном и том же. Вначале вообще не хотел продолжать его вести… Но есть люди…

26 февраля в 5.30 утра я вылетел во Франкфурт из Киева.

В Борисполе была не большая суматоха, т.к. в штаты летел оркестр со своими причиндалами-инструментами. Через 2 часа после приземления в Германии, я и выше упомянутый оркестр садился в Боинг-747 следовавший в Майями. Полет прошел спокойно, исключая тех моментов, когда и индусской барышни с афигенно красиво расписанными татуировками руками плакал ребенок… Пролетали над от Америкой от Вашингтона до Майями.

Вон они там стоят, Принцессы

Вон они там стоят, Принцессы

Как я и хотел, пролетали над Fort Lauderdale, а именно над портом, где мы будем стоять. Там как раз стояла одна из принцесс (или Grand, или Star, или Caribbean) (предполагаю, что маленький пароходик тоже наш). Красиво у них, аккуратненько все. Интересно, что за Майями находятся заплавы что-ли, не понять. Огромные безжизненные территории, один лишь искусственный канал пересекает эту местность.





В самолете нам выдали таможенные декларации, которые надо было заполнить, но я проигнорировал это. А заполнять все-таки пришлось, но уже в аэропорту. Простенькие вопросы, ничего сложного. После того как офицер узнал, что я моряк, меня проводили в “обезьянник”, точнее в комнату для подозрительных лиц, моряков и прочих, оторванных от жизни. Просидев там полчаса и получив обратно документы с печатью в загранпаспорте, я пошел к выходу где, как я предполагал, должен ожидать представитель компании. Ага, целых два ))). На ресепшине, индус, у которого кожа лица была всех оттенков коричневого, сказал, что надо дуть на второй этаж. Здесь, так называемая “белая линия” – то есть место для быстрой посадки и высадки пассажиров. Здесь проезжают маршрутки всех отелей и надо поймать нужную. Первая маршрутка (они бесплатны) меня не заметила, но т.к. они здесь проезжают каждые 5-10 минут, долго ждать не пришлось. Определили меня в отель “Wyndham”. Отель находится в пяти минутах езды от аэропорта. Просто, со вкусом и удобной большой кроватью, что было очень кстати. На следующий день нас забрали два автобуса и мы помчали на встречу нашему счастью. Оформление всех документов, распределение в бар, ключ от каюты, свободное время до первого тренинга и работа вечером. Нда…. Четыре месяца дома это не шуточки я вам скажу… В первый день все приходил в себя пытаясь понять где я, как сюда попал и что делать )))… Стояли мы с лайнерами многих круизных компаний, но главным украшением порта был самый большой лайнер в мире “Oasis of the Sea’s”.

Фото из Википедии

Здоровый такой. И красивый. На второй день пребывания заметил странную ситуацию (или мне так кажется…). А дело вот в чем. По долгу работы я уже побывал почти везде, где можно (бары, рестораны, крюмесс, “bellbox”) и повстречал много земляков. Вроде как все знают о существовании друг друга (я так думаю), но никто, почти никто, не с кем не общается… Не понятно… Укрстола в крюмессе тоже нет, а нас здесь около 30.

Теперь о судне и маршруте. “Crown Princess” старшая из трех сестер-близнецов “Emerald” и ”Ruby”. Поэтому, что здесь и где мне известно очень хорошо. Наш лайнер совершает 7-дневные круизы в Карибском бассейне по маршруту “Port Everglades – at sea – Grand Cayman – Roatan – Cozumel – at sea – Princess Cays - Port Everglades”. И так до мая месяца. Единственный новый порт - это “Roatan, Honduras”. О времени. Будем переводить часы на час назад перед “Roatan, Honduras“ и на час вперед после “Cozumel, Mexico”. Про остальные я уже рассказывал. Но можно немножко добавить.

26 февраля.
USA.

 

1 марта.
Третий день третьего контракта. На “Grand Cayman”, в честь 500-летия города, возвели не большой мемориал, прославляющий жителей сего города.

2 марта.
А вот “Roatan, Honduras” похож на “Grand Turk” – пирс, тут же оазис из магазинчиков, а в 5 минутах ходьбы отличный пляж. Плюс ко всему есть подвесная дорогая, на которой, заплатив один раз 8 баксов, можно кататься весь день до потери сознания. В бухте находятся два затонувших судна, и в принципе, очень хорошо вписываются в ландшафт.
Времени было мало, поэтому смог пройтись лишь по магазинам. Опять же, все сувениры настолько похожи меж собой, что понять в какой стране ты находишься, помогут подписи “Grand Cayman, Roatan, Cozumel and …” на чашках, сумках, магнитах и прочих побрякушках.

3 марта.

В Мексике (как будто я снова на “Ruby”) стояли с “C.-Legend”. Теперь о работе. Повстречал по два десятка человек с моих прошлых лайнеров. Супервайзером у меня хорошая тетенька из Венгрии, вот только она уезжает через две недели; на “Ruby” она была барменом. Работаю в двух барах, и команда вроде не плохая. Работы не много, хоть и на Карибах. Ну и все ожидают “USPH”.

4 марта.
Второй день в море подарил неописуемой красоты закат.

Жаль, фотоаппарата с собой не было, но хоть телефон всегда под рукой. Бежать за ним не было смысла, т.к. закаты на Карибах вещь капризная – меняются со скоростью света…

5 марта.
“Princess Cays”. Снова работа на острове, но уже закрывал бар. Веселое занятие, скажу я вам. А еще классно быть супервайзером. “Yamo! Yamo! Put this here, put that there!” Вот и все что нужно знать, а для пущего эффекта надо свистеть между всеми фразами. Вышла не большая проблема с униформой, т.к. на этом пароходе она отличается от двух предыдущих, но все окВечером работа в крюбаре (два дня назад заменял паренька одного, а теперь по расписанию), и подготовка к Америке. Завтра надо встать в 06.30 утра, дабы пройти иммиграцию и получить “I-95”. Финиш в начале четвертого...