16 окт.
В Риме погулять не удалось – уж очень большой у них аэропорт – только по нему и побродили. Прилетели в Триест. Нас встретил представитель компании и сразу же отвез на такси (ехали 10 минут) на корабль, который стоял в городке Монфальконе (Monfalcone, Italy). Размеры, конечно, впечатляют!!! Тем более что мы приехали ночью, когда весь корабль светился во всей своей красе. Нас встретил crew-офицер и провел в офис, где мы заполнили необходимые документы и отдали свои паспорта (загран и моряка) - так делают на всех судах. Возвращают их по окончании контракта (на корабле они просто не нужны) или в экстренных случаях: увольнения (это можно сделать в любое время) или по семейным обстоятельствам (если срочно надо на Родину вернуться). Потом нам выдали “emergency card” или как ее еще называют “blue card”. Спецкарточка, где указывается: твой номер (его надо выучить - могут спросить в любой момент), твоя позиция (что ты должен делать) и твоя “muster station” (на нее ты должен прийти в случае экстренной ситуации (emergency)), а также место, куда ты должен прийти, если объявят полную эвакуацию судна + на карточке указан номер телефона мостика. Затем показал нам нашу каюту.
Живем мы вчетвером – Виталик, Марк, Серега и я – все познакомились в Одессе на собеседовании. Обычно плавсостав живет по двое или четверо (как мы) в каюте, причем все сожители работают на одной позиции. В каюте есть душевая (умывальник, душ и унитаз прилагается), телефон, телевизор + “dvd” player. Кровати стоят одна над другой. Каюты есть маленькие и большие, мы живем в маленькой (((. Живем мы по соседству с медпунктом, куда в случае необходимости можно обратиться в любой момент (ночью работает в тел. режиме). Сразу по приезду встретили Саню, и мы отправились вначале в нашу столовую (crew mess). .В “crew mess'е” система типа шведский стол – бери сколько, когда и что хочешь. Если честно, я в шоке от количества выбрасываемой еды (…). Из еды есть все, даже фрукты и мороженное (фигня редкая). Потом пошли прогуляться по нашему дому на следующие полгода. Когда попадаешь впервые на судно, то поражает абсолютно все: дизайн различных баров, холлов, ресторанов и даже наличие в нашей столовой свежих фруктов и соков…
17 окт.
День отдыха и знакомства с судном.
С утра был тренинг (meeting) – наверное, они будут проходить каждый день. В начале про работу. Все мы пошли на позицию «”Utility F & B” (помощники в барах), но позицию можно сменить на корабле. На судне все работают около 11 часов, все (или почти все) имеют один выходной в неделю, когда работаешь около 5 часов в день. График разбит по времени, то есть работаем по нескольку часов с перерывами. Работа заключается в следующем: каждое утро составляется список необходимого в баре (почему не вечером – для меня загадка), затем идешь в кладовую (locker), ждешь в очереди (совок форева) и получив свой товар, дуешь обратно, расставляешь все в баре по холодильникам, остальное в большой холодильник. Следишь, чтоб всегда в баре был лед, всегда были в наличии стаканы, и пополняешь запасы напитков. Во время работы скапливается пустая тара (стекло и алюминий), и разный мусор типа бумаги и пластика. Все это сортируешь в разные баки и отвозишь в конце рабочего дня на переработку (на 4 палубу). Закончив работу, протираешь стойку бара и моешь пол. Раз в неделю моешь пол в холодильниках. Иногда моешь стены тоже. Все. Хотя нет. Мы соседствуем с другим общепитом, и стаканы моет другой человек; в других барах стаканы моют “pantryboy’s” (то есть мы) или не моют стаканы вообще, т.к. нет моющих машин. Убирать со столиков и прочее не твои обязанности. Получили свою форму: 4 рубашки, 2 брюк и туфли – те самые, про которые почти все утверждали, что в них невозможно ходить... Ну, немного тяжеловаты, не чешки понятное дело, но работать можно – они реально не скользят по мокрому кафелю и имеют стальную вставку в носке (мало ли что случиться). Затем сфотографировались на “laminex” – пластиковая карточка для выхода-входа в порт. Днем нам демонстрировали фильм о безопасности на судне; а вечером были учения “black drill”, во время которых никого не должно быть на корабле (в среду уже был “black drill” – при неизвестных обстоятельствах погиб работник порта…), поэтому мы поехали в город. Провинциальный городок с небольшой площадью в центре (где все сидят с ноутами в халявном нете через Wi-Fi), море маленьких магазинчиков и ресторанчиков-баров. Возле площади несколько переговорных пунктов с нетом, где звонок в Украину на моб. стоит 0,25 евроцентов/минута. Выгоднее сесть в нете и пообщаться с кем захочешь через “Skype” (видеозвонки) или “MSNmanager”, за 2евро/час. Еще я нашел бамбуковую рощу – супер скажу я вам.
18 окт.
Сегодня для нас провели экскурсию по кораблю – показали различные классы пассажирских кают и все палубы. Всего палуб (deck) 19, но по факту их 18, т.к. нет палубы №13. На корабле можно посещать различные курсы: английский язык (бывалые не советуют – выучишь во время работы), компьютерные проги и тому подобное. Правда курсы могут совпадать с графиком работы, да и как учить инглиш когда тебе его объясняют на английском, мне не понятно. После был обед и 2 часа свободного времени - брейк (break), вовремя которых, мы сходили в город в надежде позвонить домой.
Но: 1 – у нас не было евро, 2 – нужных нам карточек не оказалось. Вернувшись - поработали, сходили на тренинг, где нам выдали буклеты о компании и судне, и к 15.00 были свободны. Получили “laminex”. Насмотревшись “Симпсонов” с ребятами, я решил устроить себе экскурсию по кораблю – побывал на всех палубах, сделал много фото.
Корабль класса “люкс”, без сомнений. Надеюсь, что у Крис тоже все хорошо. Теперь об отдыхе. Когда ты свободен (у тебя брейк или до-после работы), можно заняться чем угодно (если хочется прогуляться в пассажирской зоне, то только в форме). На носу корабля также имеется открытая палуба для персонала (напомню, что речь идет о лайнере “Ruby Princess” ) где можно загорать, купаться в джакузи (2шт.) или бассейне. На корабле для крю (crew) устраиваются различные пати, показ кино на открытой палубе, конкурсы караоке; иногда ставят столы для пинг-понга. Каждый вечер работает бар и игровые автоматы. Есть библиотека, тренажерный зал и Интернет-кафе (правда нет дорогой 20$ - 200 минут). Можно купить телефонную карточку номиналом в 10 или 20$; 10 минутная равняется 45 минутам разговора на моб. в Украину (правда после нескольких попыток дозвониться домой, у вас на счету около 20 минут времени и с каждой попыткой минут все меньше).
Вечером заглянули в библиотеку, тренажерный зал и в джакузи, где три идиота, в том числе и я, успели расслабиться. Вода воняет хлоркой, но многие говорят, это нормально. Позже познакомились в столовой с соотечественниками - наших здесь человек 40 (сколько точно - не известно, по ходу это интересно только мне).
19 окт.
Прогулял тренинг… Пошел на тренинг, а я вчера на нем был. Походу вчера пошел не со своей группой… Разобрались – ничего в итоге не пропустил. После обеда пошли мыть в баре, затем еще один подкинули на 16 палубе… Америкосы помешаны на чистоте – все моется минимум по 2 раза – различная химия + хлорированная вода. Дальше может и написал бы, что все было как обычно, да вот вечером на тренинге нас обрадовали – дали текст в 20 страниц - завтра экзамен… Но мы не поддались панике – пошли в джакузи, а потом в столовую на чаепитие. Узнал где находиться прачечная (laundry) для нас (3 и 4 палубы) и как пользоваться стиральной машиной и сушкой. Все бесплатно, единственное порошок за свои кровные. Постельное белье и полотенца можно сменить только дважды в неделю, а вот форму (ее стирают бесплатно) можно менять хоть каждый день. В “disembarkation day's” ни крю-офис (crew-office), ни прачечная не работают. Вот, учим…
20 окт.
Экзамена не было, точнее его не будет для нас, т.к. мы «первый контракт». Снова мыли бар и загружали вино (сдуреть можно, сколько ящиков) в кладовую. Пошли поменять евро (на судне курс 1 € ═ 1,5 $, у филиппинцев 1 к 2) – закончились прямо перед нами. Завтра торжественное открытие судна – уже посъезжались многие боссы и представители туркомпаний. Перед приездом поснимали всю защитную пленку и где необходимо подкрасили (не мы красили). К джакузи подключили воздух и настроили массаж струями – это кайф, мороженое!!! В каюту можно нанять уборщика за 10 $ в неделю с тела, но мы решили, пока, обойтись без него, поэтому раздобыли необходимый инвентарь для уборки. Стоит рассказать о языке - английский реально нужен, разговорного уровня хватит с головой. У моих девчонок-подружек был бы лингвистический шок, если б они услышали эту “английскую” речь (Кристина наверное а…евает)... Самое главное - так это, чтоб тебе поняли – и не важно правильно ты говоришь или нет (без языка жестов не обойтись). Лучше всего понимаешь ближайших соседей: болгар, словаков и венгров (они произносят букву “р”), затем англичан (или тех, кто хорошо говорит на английском) и хуже всего филиппинцев – они глотают слова... Было трудно перейти на английский (знаю я его плохо), но, думаю, со временем привыкну. Если чего-то не понимаешь, не нужно стесняться переспрашивать – все понимают, что ты впервые на судне и не знаешь что и как нужно делать (очень помогает фраза “show me, please”).
21 окт.
До обеда мы помогали продавать воду по 3 € за упаковку. В упаковке 6 бутылок по 1,5л (в маркете такая упаковка стоит 1,19 €). Потом не проданную воду развозили по барам. Наконец-то поменяли евро в крю-офисе. После обеда и сна, мы провтыкали свою работу – позвонил менеджер и поднял нас))). Устраивали пати специально для персонала, то есть для всех нас.
 |
| Капитан |
Вначале мы работали, а остальные крю из бара отдыхали, а потом наоборот. Затем пошли в театр где для нас представили главный офицерский состав и продемонстрировали видео о нашем лайнере.
На этом мероприятии всем вручили рюкзаки и футболки с эмблемой “Ruby Princess” – вот только нам они достались (менеджеры провтыкали). По окончанию пошли на ужин – а там пусто, пошли в джакузи – туда же… Ну типа раньше легли спать. Завтра надо позвонить домой последний день стоим, в четверг уходим.
22 окт.
Утром работа как обычно, а с 15.00 мы обслуживали «Captain VIP Party» - самая крутая вечеринка какая только может быть – ее открывает капитан и проводят ее, когда судно спускают на воду, один раз за всю историю лайнера. Вечером на автобусе (бесплатный, работает каждый вечер с 17.00 до 23.00) съездил в город. Пообщался с семьей через Skype, встретил наших ребят в городе. Вместе пешком пошли домой, т.к. провтыкали автобус. Пришли к 12 ночи домой, а мои друзья (они же “пойзано” и “капо”), уже начали меня искать. На ужине попробовал соус «Tobasco» - ядреная штука я вам скажу! А завтра в 07.00 заступаем в наряд на 15 палубе.
23 окт.
Отплыли… Не передаваемые ощущения восторга и радости!!! Наблюдали за происходящим стоя над капитанским мостиком.
Эмоции прут через край - такое никогда не забудешь! Но, мы на судне, а это значит, что работа не ждет. Но совок продолжается – собрались 20 тел в кладовой с тележками (trolley) и каждый ждет своей очереди – прождали почти 2 часа, чтоб получить свой товар. А могли б насладиться морем… Свой первый рабочий день в море закончил в половине первого, пахал около 14 часов. А вот такое чудо делают наши пекари.
Плывем мы, фиг знает где, корабль качает – немного напрягает. Все, спать – завтра получу свое первое расписание (schedule) и буду знать, за каким баром я буду закреплен. Да, сегодня первая дата – 1 неделя на судне!
Воздух морской, очень теплый (температура не ниже 21º) с высокой влажностью. Закрыл бар в 01.30. Бармены угостили пивом и дали бутылку воды. А вот такой длины коридоры))
(напомню, что все фото в блоге кликабельны то есть можно увеличить в размере).
