17.04.10 – 23.04.10

17 апреля.

"Fort Lauderdale". Превосходно себя чувствуешь, когда начинаешь работать только с часу дня… Да еще и в штатах, когда толком никогда нет возможности выйти на берег. Длинная история, почему получилось так, хоть и занимательная, но – проехали.

А вот тут я пишу свой блог

В магазине случайно встретил своего друга, к которому сегодня собирался поехать на “Star Princess”. Купили ему ноутбук. В следующий раз увидимся уже дома. Погодка сегодня замечательная. Как я уже и говорил, первый день круиза может спрогнозировать весь круиз в целом. Вначале пассажиры начали выжимать из нас соки, как только оказались на корабле, как раз когда я заступил на работу. А потом на “Sail away party” разорвали нас, как тузик грелку… Давно такого не бывало.

Расписание активностей на неделю

18 апреля.
День в море. Столько народу на арт-аукционе я давно не видел – не было свободного места в баре! Обычно, нам хватает 6 коробок (по 6 бут.) шампанского на весь круиз. Но это обычно. Сегодня 5 коробок как не бывало! Стаканов еле-еле хватило. В общем – было не забываемо. Вечерние шоу прошли в обычном темпе. Погода вроде нормальная, но нам на завтра выдали эктра-рассписание, на случай если будем в море. Вечером для крю устроили “Comedy hypnotist” с бесплатным пивом. Гипнотизер “издевался” над ребятами как хотел. Они и бегали, и кричали на японском языке, и смеялись до потери пульса… Было очень весело и смешно! Вспомнил, как на прошлом контракте, у меня в баре часто было гипнотик-шоу. Очень здорово!

20 апреля.
“Roatan, Honduras”. Сделал фотосессию как мы швартовались.

Впервые сегодня у меня нормальное расписание – 5 часов брейка. На пляже познакомился с прекрасной девушкой Ирой, которая работает в хаускипинге на “C. - Dream”. Иришка, удачи! Кстати, стояли с ними в последний раз. И еще, для тех, кто не в курсе. В первый и последний дни круиза ребята из хаускипинга делают разгрузку-погрузку чемоданов. Так вот, в компании “Carnival” этим занимаются как парни, так и девушки… Иногда колбасят по 16 часов кряду.

фото от Иры – мы причаливаем.

21 апреля.
Мексика. Выходной. Почти нормальный. Вот умудряются иногда начальники взять и обрадовать тебя. Поставить какой-нибудь тренинг, тест, организовать “drill and crew round” или еще что-нибудь… В общем утром был тренинг. Смысл тренинга такой же, как и у любой бюрократической ерунды – чтоб была твоя подпись под документом. Но начнем с утра. Утром с мостика сообщили, что в нашей прачечной пожар. Через минут десять дали отбой. Офицер с мостика сказал: ” - stand down, stand down. Some idiot…”. Нифига себе, подумал я себе, заявлять такое! Позже узнал, что это объявление транслировали и на пассажирскую зону тоже. Ппц. Девчонки с ресторана рассказывали, что пассажиры были в шоке, услышав такое. Вот так жгут, яе*у… Стояли сегодня с тремя лайнерами компании “Carnival” – “Legend”, “Imagination” и “Fantasy”. Причем два последних корабля – близнецы.

Выходной провел в интернете, пообщавшись наконец-то со всеми, с кем можно было. В интернет-кафе есть "crew board", где каждый желающий может оставить сообщение.

Теперь пришла очередь “Carnival - Legend” удивлять. Только они начали отходить, как минут через 5 нам сообщили о ЧП у них. Один пассажир сиганул в воду с 7 палубы (это 4-5 этаж) и поплыл к “Carnival – Fantasy”! Это примерно 250-300 метров. Я только лишь застал, как он взобрался на пирс. А вот некоторые туристы сделали фото, как он плыл. Дядька молодец – отпуск запомниться навсегда! С “Legend” спустили спасательную шлюпку, чтоб подобрать его. Но наш герой отправился пешком по пирсу к своему лайнеру. Вот такое происходит! Rus, жду от тебя официальных новостей.

22 апреля.
Во второй день в море среди крю устроили “DJ battle”. Нда, что вам сказать. Приятно, что есть те, кто умеют играть. Звук был как всегда – ацтой, причем полный. Организация процесса оставляет желать лучшего. Никто не судил сие мероприятие, ну и победителя тоже не было, призы туда же… Вот такая битва.

23 апреля.
“Princess Cays”. День выдался потрясающим. Работа, отдых на пляже с белоснежным песком и голубой водой под палящим Карибским солнцем, которое всегда в зените и температурой воздуха под +35˚С...

10.04.10 – 16.04.10

10 апреля.
"Fort Lauderdale". Сегодня стояли с двумя кораблями нашей конторы – “Royal Princess” и “Star Princess”. Плюс почти стандартный набор: “C. - Freedom”, “H.A.L. - Eurodam”, “MSC - Poesia”, “R.C. – Oasis…”, “Costa Cruises - Atlantica”, “Discovery - Sun”. Обновил блог. Переехал… Как люди могут жить в таком сральнике – для меня до сих пор загадко… А еще весь этот круиз я буду жить один – хорошо-то как. Время. Перевод часов на час назад.

12 апреля.
“Grand Cayman”. Утром был тест по новым коктейлям. Все два что знал, написал. Потом ас. бар-менеджера выписал моему начальнику, за то что у многих из нас нет буклетов про новые коктейли включая меня. О связи. Дома пользуюсь диджусом. Здесь он ловит только на этом острове. Должен еще и в штатах, но моя симка ни в какую не хочет. Есть у них услуга “Обратная Связь”. Домой можно звонить по 5грн. за минуту. Проверил – работает, связь отличная. Вот только надо дома счет пополнить хорошенько. А если в море - ловит оператор “MCP”. Сим-карту можно получить бесплатно в крюофисе. Связь хорошая. Стоимость. Звонки в Украину: на моб. – 0,75$/мин., смс – 0,35$. Для пополнения счета есть терминалы. Раньше можно было звонить с “Life” на “MCP”, была у них услуга “Единый Мир”. Было выгодно. Но сейчас они ее отключили, и звонок с Украины стоит порядка 30-35грн. за минуту, т.к. связь идет через спутник. Есть еще корабельные телефонные карточки, но у них качество связи никакое, и при этом если ты вообще дозвонишься, то тебе повезло. Вечером мой супервайзер спрашивает меня, мол, почистил ли я дренажные стоки? Я протупил, и сказал да. Почему протупил??? Да потому что сегодня утром был “bar round” и раз он спрашивает, то никто их и не проверял… Все, “USPH” прошли, можно гадить…

13 апреля.
Выходной в Гондурасе начался около восьми утра, когда капитан сделал объявление. Сегодня мы стоим в другом порту и у нас тендер. Погода снова обещает быть не летной, поэтому не стали заходить в старый порт на стоянку, чтоб опять не остаться там на ночь. Но это только начало. Экипаж не выпускают. Точнее начать обещают с часу дня. Я думал, что Гондурас уже перевел часы на летнее время, и поэтому мы часы не переводили вчера. Но оказалось, что это не так. Местное время осталось тем же, а точнее – (минус) 1 час от корабельного. Почему в этом круизе такая ситуация с часами – не понятно. В городе толком нечего смотреть. Есть не большой базарчик, и толпы подростков местных аборигенов атакующие со всех сторон.

14 апреля.
Мексика. Стояли, как обычно, с “C.-Legend”. К обеду подоспел и “C.-Imagination”. Интернет. В наше время уже и не представляешь жизнь без него. Возвращаясь на судно, попал под хороший мексиканский дождь. Погода начала меняться. Вечером капитан сообщил, что нас будет качать сегодня-завтра и просил всех не много потерпеть. Буквально через десять минут сделал такое же объявление для экипажа. Зачет. Перевод часов на час вперед.

15 апреля.
То, что нас качает, ощущается даже на третьем этаже, где я живу. Весь день море было не спокойным. Навигационную карту продали всего лишь за 50 долларов.

16 апреля.
И после “Princess Cays” корабль содрогался от волн. А теперь самое интересное. В Исландии началось извержение вулкана! Круто! Интересно узнать, как это касается всех нас??? А дело в том, что основные аэропорты Европы закрыты, и все кто должен был лететь домой через Европу, пролетают... Всем продлили контракт минимум на круиз. К слову. Моему первому супервайзеру компания продлила контракт на месяц. И как раз сегодня этот месяц истек, и завтра она должна бы улететь домой в Венгрию…

03.04.10 – 09.04.10

3 апреля.
"Fort Lauderdale". Штаты. Опять стояли у другого причала, то есть стоим с одним из пароходов нашей доблестной конторы. Сегодня мы стояли со “Star Princess”! Естественно я захотел посетить этот лайнер, т.к. там сейчас мои знакомые с прошлого контракта. Но эта *баная погрузка… За 2,5 часа разгрузили от силы 10 коробок спиртного. А тут еще и у работников порта с 12 до 13 перерыв… Отпросился у начальника на это время и все-таки сумел навестить своего друга! На корабль зашел без проблем, единственное взял карточку “посетитель” и все. Без предварительной записи, как это должно быть официально. Попав на корабль, сразу чувствуешь “усталость” корабля, не знаю, как еще это объяснить. Сейчас у них начался Карибский сезон, 7-дневные круизы. Маршрут тот же, что был у “Emerald Princess”. До этого были в Южной Америке. Как говорит мой пойзано, там полная *опа. Мало того, что круизы 14-16 дней, так половина из них в море. При этом из-за непогоды (всевозможных штормов, сезона дождей), очень часто день в порту превращался в день в море. А когда в Чили было землетрясение, разрушившее порт и местный аэропорт, то они вообще 4 дня простояли на рейде. А еще з/п они “добирают” в крюофисе, то есть получают минимум...

 

 

Думал, что стоим вместе в первый и последний раз, но потом, внимательно рассмотрев их расписание маршрута, увидел, что будем стоять вместе еще 3 раза!
С этого круиза у нас новый капитан.

4 апреля.
Христос Воскрес! Всех поздравляю с праздником! Мы в море. В крюмессе для команды сделали праздничное меню. Чем отличалось от ежедневного – не понятно. Разве что поставили меню на стол.

На центральной площади лайнера выставили на показ композицию к празднику – гигантские шоколадные яйца и детские персонажи. А еще сегодня дети бегали по всему кораблю, собирая пасхальные яйца.

Мы в море. Впервые работал на подготовке к “Champagne waterfall”. На всех кораблях разные процедуры подготовки, точнее минимальные отличия. На первом лайнере, где я был, в стакан кладут по одной виноградинке, на втором – оливки, а здесь разливают синий пищевой краситель для пущего эффекта. Вот этим мы и занимались. Причем если испачкаешься, потом чуть ли не два дня надо смывать.



А в ресторане, где мы работали, устроили распродажу всевозможных шмоток. Такое часто встречал на “Emerald”, но чего-то ни разу не рассказал об этом…



И снова время. Теперь переводим стрелки часов на час назад перед “Grand Cayman” и перед “Roatan”. Плюс по часу вперед перед Мексикой и перед первым днем в море.

5 апреля.
Начальник “порадовал” выходным на “Grand Cayman”. Вначале тест, потом тренинг и вдобавок бар открывать в 16.00… Но я все-таки умудрился поехать на тур, который заказал еще вчера. “Grand Cayman discover scuba diving”, что по-русски значит погружение с аквалангом! Да, да, с аквалангом и без сертификата! Вначале была теория, потом около часа практики в бассейне. И последнее, и самое главное, почти 40 минут в океане! Обалдеть!!! Не передать как это здорово!!! Еще! Еще! Завораживает с первой секунды! Подводный мир это нечто уникальне на нашей планете! Особенно на Карибах, где солнечный свет свободно проникает в глубины моря до самого дна. Спасибо Ж. И. Кусто, что придумал аппарат, благодаря которому люди могут проникать в иной мир! Как это часто бывает после хорошего выходного, нет никакого желания и сил приступать к работе. Сегодня тоже стояли абсолютно одни. Сегодня устроили кабин-пати… Повод – Д.Р. соседа. Все было хорошо, пока нас не посетил охранник… Но мы продолжили дальше и он пришел второй раз… Минут десять ломился в каюту, а мы не отвечали. Хотя сами в это время тихо катались по полу от смеха и всего происходящего)). Впервые я попал в такую ситуацию.

6 апреля.
“Roatan, Honduras”. Стояли вместе с “C. - Dream”. Походу, будем еще раз стоять с ним 20 апреля. Решил сделать не много фото, как самого острова, так и нашего соседа. Для этого поднялся на смотровую площадку над капитанским мостиком. Как только я закончил фотографировать, пришел какой-то моряк и заявил, что “ - никого здесь не должно быть, и не понятно, мол, почему дверь открыта”… Бред какой-то. Ну да ладно, все, что мне нужно было, я уже заснял. С кормы тоже получились хорошие фото “Dream”.

В этот самый момент как я пишу эти строки, капитан делает объявление. Во-первых, мы уходим сегодня в 19.00, а нет в 17.00 как обычно. Поднялся ветер, и мы ждем, чтоб он утих не много, и затем будем идти на самом малом, т.к. фарватер канала здесь очень узкий, реально узкий. Карнивал стоит за нами и ему тоже придется ждать. А вот завтра мы будем стоять не привычном нам порту, а в “dawn town”, то есть возле центра острова. И при этом всем у нас будет тендер, т.к. очень много лайнеров прибудет в Мексику. Денек обещает быть насыщенным! Но на этом все не закончилось. Наступило восемь вечера, девять, десять, а мы все стояли. Странно, почему капитан ничего не огласил. Самый вероятный вариант развития событий такой. Завтра будем в море вместо Мексики, а потом по графику. Мексика пролетает со всеми надеждами выйти в инет… Вечер подарил необычайной красоты закат. “C. - Dream” ночью светился во всей своей красе.

7 апреля.


Мексика, типа Мексика. Утром кэп сообщил, что ушли мы около 05.30 и сегодня будем весь день в море. Нда, а то б никто не догадался). День прошел очень спокойно – только лишь пару викторин в нашем и других барах. Это ситуация показала неспособность нашей корабельной команды реагировать на резко изменяющиеся условия. На корабле выпускают “Princess Patter”.
Это брошюра обо всех событиях на корабле, плюс много другой информации: о портах, где стоим, о погоде и много другого. Выглядит красиво и очень удобно пользоваться. Сегодня же распечатали один лист А-4 на бумаге не понятного качества. Содержание… В общем, все, что пришло в голову, то и запихали. На викторинах, что были у нас, ведущие делали много оплошностей. А многие туристы просто бродили по кораблю, не зная чем заняться. “Entertainment team” (ведущие всех увеселительных мероприятий) на этом пароходе очень слабая. “Завести” народ не могут, как и провести весело и интересно шоу. Завтра снова в море.

9 апреля.
“P.C.”. На работе бывает по всякому, но чтоб скучно - никогда… Собрались пораньше, чтоб выехать на остров до пассажиров, т.к. запас времени позволял. Всегда два ботика везут провизию на остров: один для бара, другой для буфета. Не знаю почему, но в этот раз был лишь один бот для бара. Но ведь куда-то надо грузить все остальное?! Вот и давай все это размещать в боте, где как раз собрался весь барстафф… Минут 30 мы ждали пока ребята погрузят все. А пока мы сидели и ждали, первый ботик с пассажирами уже отошел… Вот так мы впервые пришли позже пассажиров. Вот так сервис, зашибись! Но и это еще не все. Теперь порадовали аборигены острова. Впервые за все время, всю провизию, что мы доставили, проверяли охранники. Смешно было смотреть, как они считают все, вплоть до бутылки. Видимо их мозг уже давным-давно прилип к черепушке из-за палящего Карибского солнца, и считать они способны только с помощью калькулятора. Все это время мы ждали…





Снова был арт-аукцион, на котором продали навигационную карту нашего маршрута за 120уе. Завтра начнется новый круиз, и меня переселяют в другую каюту.

Стоимость 2500$... капец....