04 апр.
USA, Fort Lauderdale, Port Everglades. Списание с корабля, получения доков (загран и моряка), остатки зп, и курс в аэропорт Майями.
-1.JPG)
-2.JPG)
-3.JPG)
Перелет Майями - Франкфурт около 10 часов. Аэропорт Франфурта настолько огромен что по нему курсируют мини-метро.
Вот я и дома!!! Скоро все обновлю. Отосплюсь, борщ-картошечка, не бриться каждый день - кто был понимает....На улице погода очень радует - вот только иногда слишком жарко, как по мне))). Официально, мой следующий лайнер "Emerald Princess" (ирония судьбы), с 5 июня. Но, поживем, увидим... Жизнь на судне совершенно другая (хотя б в силу того, что ты 20-25 лет прожил на суше) - но это стоило того! Это был отличный жизненный опыт. А еще, море покажет, есть ли у тебя друзья. За весь контракт (5,5 мес.) я ни получил ни одного имейла-смс ... Это не огорчение, не обида, а просто факт. Зато на судне много замечательных людей разных национальностей (и филипков тоже). Ну что ж, вот и все, в принципе. Спасибо всем-всем за все!!! Вот такие были мои приключения...Надеюсь кому-то в чем-то помог.
Peace to everybody and see you soon)
USA, Fort Lauderdale, Port Everglades. Списание с корабля, получения доков (загран и моряка), остатки зп, и курс в аэропорт Майями.
 |
| гифка |
Вот я и дома!!! Скоро все обновлю. Отосплюсь, борщ-картошечка, не бриться каждый день - кто был понимает....На улице погода очень радует - вот только иногда слишком жарко, как по мне))). Официально, мой следующий лайнер "Emerald Princess" (ирония судьбы), с 5 июня. Но, поживем, увидим... Жизнь на судне совершенно другая (хотя б в силу того, что ты 20-25 лет прожил на суше) - но это стоило того! Это был отличный жизненный опыт. А еще, море покажет, есть ли у тебя друзья. За весь контракт (5,5 мес.) я ни получил ни одного имейла-смс ... Это не огорчение, не обида, а просто факт. Зато на судне много замечательных людей разных национальностей (и филипков тоже). Ну что ж, вот и все, в принципе. Спасибо всем-всем за все!!! Вот такие были мои приключения...Надеюсь кому-то в чем-то помог.
Peace to everybody and see you soon)
C возвращением!
ОтветитьУдалитьspasibo!!!
ОтветитьУдалитьЖдем продолжения!!! )
ОтветитьУдалитьОмен, с возращением тебя и хорошего тебе отдыха!
ОтветитьУдалитьИнтересно было тебя читать, и много полезного можно было почерпнуть.Ну а почему ты больше писал о своих приключениях, а не о работе - мне лично понятно.Теперь, когда уже всё позади,очень бы хотелось услышать от тебя чуть побольше о работе на борту, как ты себе её представлял до поездки и с чем столкнулся в реале, что совпало, а к чему ты не был готов?Может быть какие-то советы из твоего личного опыта и пожелания новичкам по поводу работы и жизни на судне?Отдельный комплимент за твой грамотный язык и стиль.И вообще, ты - молодец!!!Удачи тебе1
Привет. Спасибо за все пожелания!
ОтветитьУдалитьО работе...
Представление работы до поездки. Первая и большая разница о времени работы. У нас ты согнулся в 09.00 и разогнулся в 18.00 - поэтому факт работать по 11-12 часов в день меня напрягал. Но, на судне весь твой рабочий день разбивается на части. Максимум ты можем работать 6 часов кряду - потом обязательно должен быть перерыв (хотя бы 30 мин.). Знал, что буду мыть пол, стаканы, приносить лед и следить чтоб в баре был необходимый алкоголь, фрукты, соки и т.п. Вот и все, что я знал о своей должности. Ни на что не надеялся и не строил себе ни каких представлений о работе. Так и поехал. Но, не ожидал, что буду помогать бармену - разливать химию клиентам (извиняюсь, но назвать это газировками-sodas (coca-cola, sprite and...) я не могу - в жестяных банках намного лучше),пиво, готовить различные коктейли, работать с "Micros" (кассовый аппарт). Но это необходимо знать, да и ничего сложного нет. Правда, первое время матерился - чем думал чувак который програмировал "Micros" для меня загадка... Может это я туплю, но по моему, можно сделать все проще. Я промолчу о тех инженерах который строили эту махину... 18 судов ("Ruby and Emerald" тупо близнецы) в компании + "Carnival", "Cunard", мировой опыт судостроительства, но... Приведу только один пример (это затрагивает только нашу позицию, на работу остальных крю, это никак не влияет). На открытой палубе есть бар, в котором нет машины для изготовления льда. А сказать, что бар занятой, ничего не сказать. Вот и приходиться бегать за льдом в соседний бар. В день около 50 ведер (15 литровые) льда... А еще есть и другие обязанности. Это, конечно, мое личное мнение, но как по мне, это маразм...
Советы и пожелания... Даже не знаю... Фраза "show me pls" работает на ура! Плюс на первом контракте помогают все, абсолютно все. Комманда у нас была то, что надо! Подсказать, помочь, посоветовать - да хоть по 100 раз в день. Молодцы! Шмотки. Не берите с собой горы хлама - реально накупите втрое больше + сувениры. Смотрите, чтоб не довелось переплачивать за багаж в аэропорту - деньги не малые (было по 8 евро/кг., что сейчас - не знаю). На мне были джинсы, футболка и куртка. С собой взял брюки, 2 белые рубашки, 2 футболки, носки, трусы. Все. Просто нет даже времени это одевать - ты все время ходишь в униформе. Надевал только, когда был выходной или пати в крюбаре. Ну, девушкам чуть больше всего понадобиться... Остальные советы читайте на форуме - там вроде све написано.
О жизни на судне...
Там также все мутят как и у нас. Захотел взять в баре что-то - с барменом договориться можно...
Лишние 2 бутылки вина при переучете??? Одна бармену, другая тебе.
Приходишь в крюмесс, а там есть нечего в 2 ночи? Идешь к пекарям и набираешь все, что хочешь - только что из печки... Запах хлеба - это что-то! Или идешь в круглосуточный буфет для пассажиров.
Практически все с дайнинга, едят принесенную с собой еду - та, что для клиентов.
Главное - твое отношение к этой жизни. Можно весь свой выходной проспать, и потом сказать, что ничего интересного в Мексике нет, а можно поехать на руины Майя, плавать с дельфинами или на афигеннейший пляж...
Каждому свое...
Омен, спасибо!
ОтветитьУдалитьУдачи тебе ещё раз и повышения по службе!!!А мы идём ассистанс баффет стюард, тоже работка не соскучишься...
ooox и не завидую я вам.....
ОтветитьУдалитьНаши ас.бф. пахали по 12-12,5 часов в день, 7 дней в неделю, без выходных... Хотя это зависит от начальства, т.к. когда сменились супервайзеры появились и выходные и нормальное рассписание на день. Но, на больших лайнерах и з/п побольше - наши получали не менее 1200 в месяц (на маленьких пароходах, говорят, около 800).
Удачи, выдержки и найдите способ получать удовольствие от работы ни смотря ни на что!!!
Чуваак, спасибо за блог! Очень интересно и познавательно! Главное - умеешь получать удовольствие от жизни! Молодца!
ОтветитьУдалитьOmen,cпасибо за такую подробную информацию!Очень интересно читать о жизни на судне, темболее таким новичкам как я! Удачи тебе!
ОтветитьУдалитьПривет. Я решил попробовать себя на той же должности, что и ты - F&B Utility, пришел в офис и заполнил анкету. Потом увидел твой блог. Я еще не дочитал твой блог до конца, но уже картина для меня очень прояснилась. Большое спасибо, читать легко и интересно!
ОтветитьУдалитьТревожит один вопрос, прям не даёт покоя. Какие основные причины ухода такого большого количества людей до окончания контракта? Чаще увольняют или люди уходят по собственному желанию?
Да, еще на вопрос, будет ли работа вне судна, мне Степан Степанович ответил категорично - нет!
Спасибо еще раз, удачи!
С.С. прав - работа только на судне. а вот насчет почему многие уезжают - напиши, что ты имеешь ввиду, а то причин много может быть и отвечать на все возможные не реально... через 2 дня обновлю блог - почитаете, что здесь происходит. Одно скажу сейчас - "Ruby" респект! нам многие правильно говорили: если прошли "Ruby", все остальные лайнеры будут по плечу, а то и по колено...
ОтветитьУдалитьВ записях (например, за 6 февраля) ты упоминал о работе на острове, а не на судне. По поводу увольнений: "За все время наших круизов судно покинуло 42 человека" (запись за 6 декабря). Не знаю, может это и немного, если сравнивать с общим количеством работников судна. Но прошло всего-то за пару месяцев.
ОтветитьУдалитьСпасибо, что отвечаешь :). Жду обновлений.
работа на острове. утром высадка-днем обратно на корабль. работаешь на нем максимум 4 часа. читай дальше-там вроде все описано,если нет, сделаю для тебя. работа не представляет из себя ничего сложного-то же, что и баре, только ты на острове.по поводу покидания судна...я перевел эту фразу, как покидание судна.но толком не понятно.может я ошибся. мой инглиш не позволяет понять, что действительно значит эта фраза (ее не помню наизусть).на счет этого скажу - расслабся,все будет ок!
ОтветитьУдалить